peredam gearbox cacing nmrv

NMRV peredam cacing gearbox

Detail Cepat


Pengaturan Gearing: Worm
Torsi Output: 1100-1760 NM
Daya Terukur: 0,11-1,48 KW
Kecepatan Input: <1500 rpm
Kecepatan Output: 0,28-8rpm
Rumah: Paduan aluminium

 

Ringkasan produk


NMRV seri peredam gigi cacing adalah generasi baru produk menggabungkan teknologi maju internasional berdasarkan pada produk seri WP asli. Ini mengadopsi struktur kotak persegi canggih, kualitas tinggi die-casted Aluminium alloy. Ini memiliki volume kecil, ringan, kekuatan tinggi, dan disipasi panas, menarik dan tahan lama.

Peredam memiliki torsi output besar, transmisi halus dan kebisingan rendah, mengadopsi struktur tertutup semua, penyegelan yang baik, bebas perawatan, dapat beradaptasi dengan instalasi yang komprehensif.

 

Model & Penanda NRV-NMRV


NRV + NMRV-040 / 090-500-VS-F1 (FA) -AS-80B5-0.75kw-AS1

NRV + NMRVMotor diarahkan cacing
NRV + NMRVUnit pengurangan cacing
040/090Jarak pusat
500Rasio pengurangan
VSPoros input ganda  
SEBAGAIPoros output tunggalABPoros output ganda
PAMPasangkan untuk kopling motor80B5Fasilitas pemasangan motor
0,75 KWDaya motor listrikAS1 

 

Solusi dan alasannya


Deskripsi kesalahanAlasanSolusi
Terlalu panasOverloading

Minyak tidak mencukupi

Minyak inferior

Penolakan yang buruk terhadap panas kandang

Sesuaikan pemuatan atau pilih unit besar

Isikan minyak secukupnya

Isi minyak yang tepat

Bersihkan permukaan kandang

KebisinganBuruknya pas antara gigi dan poros

Roda yang terlalu rusak

Bantalan rusak atau jarak terlalu besar

Minyak tidak mencukupi

Diserang oleh benda asing

Selesaikan permukaan roda gigi usang

Ganti cacing

Ganti bantalan

Isikan minyak secukupnya

Hapus benda asing dan ganti oli

Roda cacing

terlalu rusak

Lebih dari memuat

Minyak tidak mencukupi

Minyak inferior

Sesuaikan pemuatan atau pilih unit besar

Isikan minyak secukupnya

Ganti oli yang tepat

Kebocoran minyakSegel minyak rusak

Gasket rusak

Minyak berlebih

Pengisi minyak Loosed

Steker tingkat minyak rusak

Ganti segel minyak

Ganti paking

Sesuaikan kuantitas minyak

Kencangkan pengisi minyak

Pasang kembali steker tingkat minyak

 

Catatan instalasi


- Pemasangan pada mesin harus stabil untuk menghindari getaran apa pun.

- Periksa arah putaran poros unit pengurangan output yang benar sebelum memasang unit ke mesin.

- Dalam hal penyimpanan yang sangat lama (4-6 bulan) jika segel minyak tidak dibenamkan dalam pelumas di dalam yang disarankan untuk mengubahnya karena karet dapat menempel pada poros atau bahkan kehilangan elastisitas yang diperlukan untuk berfungsi sebagai penguji.

--Untuk pemasangan poros, untuk unit reduksi dengan poros keluaran berongga, gunakan klinik gerakan lengan torsi yang dapat memasok. Jika itu memastikan bahwa kendala adalah aksial bebas dan dengan seperti bermain untuk memastikan pergerakan bebas ke unit reduksi.

- Kapan pun memungkinkan, lindungi unit pengurangan terhadap radiasi matahari dan cuaca buruk.

- Pastikan motor mendingin dengan benar dengan memastikan lintasan udara yang baik dari sisi kipas.

--Dalam kasus suhu sekitar <-5 ° C dan> + 40 ° C, hubungi klinik gerakan.

--Bagian-bagian yang berbeda (katrol, roda gigi, gandar, poros, dll.) Harus dipasang pada poros padat atau berongga menggunakan lubang khusus atau sistem lain yang memastikan operasi yang benar tanpa kehilangan risiko kerusakan pada bearing atau bagian eksternal dari unit.

--Painting pastinya tidak melewati bagian-bagian karet dan lubang-lubang pada colokan pernafasan, jika ada.

- Mengeluarkan emboli segel dari lubang minyak.

- Periksa ketinggian level minyak.

--Mengambil unit roda gigi yang belum dipasangkan dengan motor, harap perhatikan hal-hal berikut untuk memastikan koneksi yang benar. Untuk pemasangan sebagai B5, B1.

- Periksa apakah toleransi antara poros dan flens motor sesuai dengan standar penting.

- Mencuci kotoran dan cat pada permukaan poros, pusat membosankan dan flensa.

--Menghindari unit gir dengan kekuatan.

- Periksa posisi dan penyimpangan slot kunci motor.

--Luburkan permukaan dalam kontak untuk menghindari kejang atau oksidasi.

- Mulai harus berlangsung secara bertahap, tanpa segera menerapkan beban maksimum.

--Ketika ada bagian-bagian benda atau bahan di bawah penggerak motor yang dapat rusak oleh tumpahan minyak bahkan terbatas, khusus harus dipasang.